Козятин - Витоки р. Рось - Скіфські Вали під Немировом- Млин Потоцьких в с.Сокілець - село Печера- Тульчин - Буша - Вороновиця -Козятин
Стільки всього цікавого і різноманітного за два дні, що навіть не все затримується в пам'яті.Все почалося з ранкових витоків річки Рось.
Неймовірно гарне й тихе місце, з смачною водою в джерелі, з рекреаційною зоною, стільчиками столиками з дерева, з маленькою сценою... Як на мене гарний приклад місця для міні-фестів, творчих вечорів і т.д.
Потім були Великі Вали під Немировом, монументальна споруда, заввишки 9 метрів, а в товщину 32 метри. І як тільки давнім людям вдалося таке побудувати!?
На Валах ми довго не затримувалися і попрямували до села Сокілець розташованого на р.Південний Буг. Там бачили старий, зруйнований пожежею млин Потоцьких - найбільших польських магнатів.
Хтось пожартував: "Якщо в цих Потоцьких такий був хлів, то який же в них був будинок?" Скоро нам довелося побачити відповідь на це запитання.
Поруч з млином Потоцьких є село Печера, де на руїнах старої фортеці збудована дерев'яна церква. Шкода тільки, що старовинну башту варвари-християни огидно поштукатурили і пофарбували перетворивши на дзвіницю.
Далі ми поїхали в місто Тульчин (де доречі роблять смачне масло). В Тульчині дуже багато цікавих пам'яток, певний час тут жив у ссилці Суворов, йому в місті поставили пам'ятник. В краєзнавчому музеї Тульчина страшне униніє. Купа експонатів пов'язаних з "доблєснай русскай армієй і гєнєнралам Суворавим", тітонька в музеї яка на вітання українською відповідає "парускі", запилені мундири офіцерів російської армії.... Найцікавіший експонат - друкарська машинка Мерседес. Все інше звичайний хлам як і у всіх музеях які лишилися з радянських часів.
Більш цікавим в Тульчині виглядає палац Потоцьких (тих, чий млин ми бачили). Палац має три корпуси, але тільки центральний відбудований:
Після Тульчина, ми нарешті потрапили до мети нашої мандрівки села Буша. Говорити про нього можна багато. Здавна тут живуть люди, на території заповідника проводяться археологічні розвідки і вже розкопані кілька трипільських поселень. Тут є парк кам'яних скульптур, давній дохристиянський скельний храм, залишки козацької фортеці яку в 1654 році героїчно обороняли козаки від польських військ.
Вдало познайомилися з Директором місцевого заповідника Олександром Олександровичем і його дружиною. Він провів нам неймовірну екскурсію і розповів багато цікавого!
Дуже цікавим виявився розкоп залишків трипільського поселення. Зараз над ним збудували такий цікавий павільйон для того аби вберегти від руйнування.
Починаючи з 85-го року щорічну в Буші проводяться фестивалі каменотесів. Після цього лишається багато надзвичайно гарних скульптур:
Також ми були в давньому скельному храмі, де зберігся унікальний барельєф, відомий у всьому світі.
Поруч з заповідником знаходиться Гайдамацький Яр, названий так з часів Коліївщини. Освітлення там дуже погано, та і потрапили ми в Яр майже під вечір, так що фотки не вельми вдалися.
На наступний ранок ми відвідали старий козацький цвинтар на пагорбі над заповідником і стали збиратися додому.
По дорозі додому вирішили відвідати Вороновицю, казали там є музей Можайського російського конструктора літаків. Музей в жахливому стані, обідраний і облуплений, та ще і зачинений :(
Найбільше дивує табличка на музеї.
Взагалі поїздка виявилася дуже вдалою і цікавою. Не зважаючи на спеку і довгу дорогу, за два дні ми встигли побачити багато чого дуже цікавого.
молодець.
ВідповістиВидалитиактивно ти.
особливо усміхнула друкарська машинка.
hey lord, won't you buy me a mercedes benz? (c) j.joplin
"Як на мене гарний приклад місця для міні-фестів, творчих вечорів і т.д" - ой ніні. краще хай лишається таким, як є, без творчих всяких там
ВідповістиВидалитикласна подорож. мені, як завжди, найбільше до душі цвинтар )
Цвинтар старовинний і трохи містичний. А читати написи на хрестах, то взагалі особливе збочено-смертельне задоволення.
ВідповістиВидалитиВзагалі-то Можайський підняв літак у повітря за 20 років до братів Райтів. От чому на Заході про Можайського не чули — питання…
ВідповістиВидалитиДумаю є різниця між літаком і "повітряним змієм такого розміру, що що на ньому можна було літати на буксирі за возом, запряженим трійкою коней". Як би не хотілося щоб наш земляк був першим в світі авіаконструктором, та все ж... Платон мені товариш, але істина дорожче. ;)
ВідповістиВидалитиМені теж істина дорожща, тому сперечатимуся до кінця. )))
ВідповістиВидалитиДо чого тут повітряні змії і буксири з возами? Почитайте таке: «Летом 1882 года самолет, названный им "Жар-Птицей", был готов к испытаниям. Для разбега самолета была построена специальная взлетная дорожка в виде наклонного деревянного настила. Испытания самолета Можайского производились в условиях большой секретности. 20 июля 1882 года на Военном поле в Красном Селе собрались представители военного ведомства и Русского технического общества. Самому Можайскому лететь не разрешили, так как ему было уже 57 лет. Испытывать самолет в воздухе было доверено механику, помогавшему Можайскому - И.Н. Голубеву. Самолет, пилотируемый Голубевым, поднялся в воздух и, пролетев некоторое расстояние по прямой, сел. Аппарат весом 57 пудов (около 934 кг) летел со скоростью 11 метров в секунду. Пропеллеры крутились паровыми двигателями мощностью 10 и 20 л.с. При посадке было повреждено крыло самолета, а механик получил травму. Несмотря на это, Можайский был доволен результатами испытания, так как впервые была практически доказана возможность полета человека на аппарате тяжелее воздуха. Казалось, теперь обеспечены всеобщее признание и поддержка со стороны правительства. Однако на деле получилось совсем иное. Изобретение А.Ф. Можайского было объявлено военной тайной, и строжайше запрещалось писать что-либо о самолете. Никакой помощи изобретателю по-прежнему не оказывалось. Царские чиновники и иностранцы на русской службе сделали все для того, чтобы не только успехи русского изобретателя, но и его имя были забыты».
Зверніть увагу: «Пропеллеры крутились паровыми двигателями».
Не думаю що маю достатньо знань з цієї теми, аби аргументовано дискутувати. Але думаю якби була можливість довести що Можайський був першим це б вже зробили.
ВідповістиВидалитиПитання пешовідкивачів часто заплутане й неоднозначне. Гутерберг винайшов книгодрукування, яке було відоме в Китаї ще з 6 ст. Список двічі винайдених речей може бути дуже довгим. Щодо думки, що якби була можливість довести, що Можайський був першим це б вже зробили, наведу приклад винаходу радіо. В Радянському Союзі "батьком" радіо вважали Попова, у США — Теслу, у Франції — Бранлі. А Нобелевську премію у галузі фізики Марконі, і саме за винахід радіо. :)
ВідповістиВидалитиТа й братів Райтів далеко не всі вважають перешовинахідниками на Заході. Їхнім "конкурентом" вважають Альберто Сантос-Дюмона. Принаймні, якщо ви в Бразилії скажете, що Райти — піонери авіації, Вас точно засміють.
Проблема Можайського в тому, що його винахід не знайщов логічного розвитку в подальших дослідженнях, а не в тому, що він не був першим.
Ви мене переконали, це питання справді не терпить історичної справедливості, так як поглянути на нього можна з абсолютно різних позицій і по різному оцінити. Нехай і надалі кожен вирішує сам, хто з авіаторів йому ближче до серця )))
ВідповістиВидалитиЗгоден. Саме тому пропоную змінити підпис "Напевно про братів Райт буха москальня і не чула" на щось більш коректніше. ;)
ВідповістиВидалитиМоже і змінив би, але я не прихильник політкоректності. Тому най лишається як є.
ВідповістиВидалитиА хто казав про ПОЛІТкоректність???????? Я кажу про істинність. Ви ж самі згадали аристотелівський вислів. ;)
ВідповістиВидалитиЗрештою, справа Ваша…
Вирішив таки змінити пост і прибрати гостре речення. Най справді, кожен для себе вирішує сам.
ВідповістиВидалити